车内空气质量今年将出标准

发布日期:2014-12-01

 

摘要:“明枪易躲,暗箭难防”。如今,乘用车内空气质量迫切需要改善。车内空气质量的好坏,直接事关每年超过一千四百万之巨的新车用户的身心健康。

 

根据我国不同机构不同时间新车抽查的结果,不少车辆的车内空气的确存在问题,特别是车辆内饰材料和粘合剂释放了大量的甲醛(甲醛检测仪)、苯,在严重情况下,可引发再生障碍性贫血和白血病。

 

此外,车内空气中如含有有机氯化物、氟里昂、有机酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油泾化合物等其他TVOC总挥发性有机化合物,也会削弱驾乘者中枢神经系统功能,降低机体免疫水平,令人头晕头痛、恶心呕吐、胸闷咳嗽、食欲不振、嗜睡无力等自觉症状,甚至损伤肝脏和引发孕妇流产或胎儿畸形等。

 

    然而,尽管201231日出台的推荐性乘用车内空气质量评价指南改变了国内乘用车内空气质量无标准、无监管的状态,但是由于其没有强制约束力,最终沦落为只不过像摆在市场地头的纸老虎——外强中干。一些汽车制造商,并没有丝毫畏惧而收敛肆意采用有害内饰材料的行径。

 

    对于汽车室内空气标准,可以说是仅次于汽车安全的大事情。特别是,在装修行业所凸显的问题越来突出的时候,如果没有一个能够保障人们安全的标准存在,消费者的权益自然是无法维系的。况且,纵然是有了明文的标准和规定,在具体的执行力上仍存在诸多的不足,以至于仍消费者维权难的现象频发。而被有一个完整的强制与执行标准,更是难以想象的。所以,越是看不见的问题,就越是凸显标准的完善以及与执行力的高标准,这才是可以让消费者放心的根本保障。

 

    《乘用车内空气质量评价指南》升格至国家性强制性标准之后,意味着将可以从法律层次有依据的对车内空气质量进行监管,增大了威慑力,从而有望更好的为广大车主的身心健康和合法权益保驾护航。

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